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台湾人北京造汽车

来源:  时间:2014-03-19 11:45:29

  郭祥麟,现任北汽福田汽车股份有限公司乘用车设计院副院长兼总工程师。

  1976年,郭祥麟毕业于台湾国立中兴大学机械工程专业,1986-1988年攻读美国伊利诺伊大学航空和太空工程专业硕士学位,1993年11月被授予美国密西根大学机械工程专业哲学博士学位。他先后在美国国家航空航天局弗吉尼亚科技大学风洞和美国兵工建造工程研究实验室以及福特汽车公司、通用汽车公司、丰田汽车公司工作。
   
  2011年回国后,郭祥麟加盟北汽福田汽车股份有限公司,在汽车工程领域中积累了20多年的技术领导经验,掌握多项工程设计与制造核心技术。2012年3月,他入选北京“海聚工程”,被聘为北京市特聘专家。  
出生在我国台湾地区、求学在美国,先后在福特、通用以及丰田等知名汽车公司就职的郭祥麟,在55岁那年坐上了飞往北京的航班,出任北汽福田汽车股份有限公司乘用车设计院副院长兼总工程师。“或许,这算是落叶归根吧。”他用一句中国古话概括了自己人生中划过的这道弧线。
    
  和很多过了中年选择回到国内,开始一番新生活的海归一样,郭祥麟不仅是简单地做一份养家糊口的工作,更希望在这里把自己所学奉献出去,助力中国汽车产业的发展。
   
  幸运的是,北汽福田给予了他很好的平台,在每日繁忙的奔走中,郭祥麟感受着辛苦并快乐的生活。
 
出国深造是为了用技术回报祖国
 
  郭祥麟出生在台湾澎湖本岛,他的祖父是满人,先后加入吴佩孚的军阀军队和国民革命军,父亲则随祖父出生在江西军营。
   
  和自己的父辈一样,郭祥麟也是一个在军营中长大的孩子。1956年,郭祥麟随父亲出生在澎湖本岛的军营帐篷里。幼时艰难的生活环境促使他努力学习,并顺利考入了台湾国立中兴大学。四年大学、两年当兵的经历后,郭祥麟回到台湾国立中兴大学担任讲师。
   
  大学期间,郭祥麟学的是机械工程专业。“为什么要学机械工程专业,那时候有一个模糊的想法:为了科技救国。”郭祥麟说,他们那一辈人的个人选择往往和国家命运有着千丝万缕的联系,并都有着许多斑斓而伟大的梦想。
   
  担任两年讲师后,郭祥麟来到美国,并在美国国家航空航天局弗吉尼亚科技大学风洞和美国兵工建造工程研究实验室从事一些研发工作。工作之余,他先后在多所大学攻读研究生,并拿下4个硕士学位和一个博士学位。
   
  从1990年开始,郭祥麟先后在福特汽车公司、通用汽车公司以及丰田汽车公司任职,并成为汽车业内一位小有名气的专家。
   
  在国际汽车巨头公司工作20多年后,郭祥麟于2011年选择来到北京发展。谈及为什么在人到中年后来京发展,郭祥麟说这是出于个人发展的考虑。“我们这一代人身上都烙上了深刻的政治印记。虽然在国外多年,但始终心系祖国。”  
  
国外名企经历让他在业内游刃有余
 
  在美国工作的20多年里,郭祥麟一直在几家国际著名汽车巨头企业就职。汽车产业成为他全心投入的重要行业。在郭祥麟看来,汽车产业是一个历史悠久并对人们日常生活影响深远的高新技术产业。
   
  1990年,他来到世界企业产业的龙头企业——福特汽车公司。在此期间参与了第一线供应商携手合作来研究制动盘表面粗糙和制动器噪声问题,还负责研究热压力与进气流对优化制动盘冷却槽孔的影响等。
   
  在福特工作4年后,郭祥麟加入另一家汽车巨头企业——通用汽车公司。在这里,郭祥麟度过了十年时光,担任科技专家的他先后参与了多项重要工程设计。
   
  2004年,郭祥麟又来到丰田汽车技术中心动力总成工程设计部,先后担任计划经理与主任工程师。
   
  在三大汽车巨头企业历练后,郭祥麟在汽车工程领域积累了超过20年以上的技术领导经验,并掌握了多项工程设计与制造核心技术,成为业内的专家。
   
  2011年,受国内感召的郭祥麟在多方考察后选择了来到北汽福田汽车股份有限公司。“我希望能将自己所学与经验贡献于民族工业,提升国内生产世界一流汽车产品的整体能力并缩短与先进国家之间的技术差距,培养和帮助年轻的工程师们获得最先进的工程技术,并与团队携手合作来开发具有竞争力的汽车产品进军世界市场。”郭祥麟说。
  
融入国内新平台,研发新能源汽车
 
  来到北汽福田后,郭祥麟被委以重任。对于未来发展,郭祥麟踌躇满志,他希望建新能源汽车、智能四驱、变速箱,与动力附件团队来开发具有国内外一流技术水平与价格竞争性的乘用车与商用车。
    
  “整车性能牵涉到很多方面,包括发动机、变速箱和持续系统等。这些恰好是我在北美学过的。在通用的时候,我一直致力于做整车性能技术。在丰田时,我也参与了发动机和变速箱的研究和开发。我希望将自己所学用于提升国内汽车产业的整体性能。”郭祥麟表示。
   
  新能源汽车开发也是他在北汽福田的一个工作重点。随着世界汽车工业的不断发展,汽车保有量迅速增加,汽车安全事故、环境污染及能量消耗问题也更加引人关注。私人交通的便利与国家能源紧张之间的矛盾,显得更加尖锐。
  
  “作为交通工具的汽车,要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物,是重要的大气污染发生源,对人体健康和生态环境带来严重的危害。”郭祥麟表示,近日,北京等地的雾霾天气更是凸显了保护环境、减少汽车尾气排放的重要性。
    
  郭祥麟希望把北汽福田第二代混合动力汽车真正在市场上做出来,助力新能源汽车发展。 (北京海外学人中心 提供)

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